Team-BHP फोरम पर सक्रिय सदस्य Aditya Bhardwaj ने Royal Enfield Bear 650 को लेकर अपना अनुभव साझा किया है। उन्होंने इस मोटरसाइकिल के 3200 किलोमीटर चलाने के बाद जो बातें बताईं हैं, वे Royal Enfield के शौकीनों के लिए बेहद काम की साबित हो सकती हैं।
Aditya ने बताया कि उन्होंने पिछले महीने दिल्ली से काजा और फिर वापस दिल्ली तक की लंबी यात्रा की। इस दौरान Bear 650 ने उन्हें कहीं भी निराश नहीं किया। बाइक पूरे सफर में बेहतरीन तरीके से परफॉर्म करती रही और हर दिन मीलों का सफर आरामदायक बना।
उन्होंने रियर शॉक्स को मिड प्रीलोड सेटिंग पर एडजस्ट किया, जिससे राइडिंग एक्सपीरियंस ज्यादा बैक-फ्रेंडली हो गया। उनका कहना है कि जब रियर शॉक को मैक्स प्रीलोड पर सेट किया था, तब बाइक हर छोटे-छोटे उबड़-खाबड़ रास्तों पर उछल रही थी, जो काफी असहज था।
Aditya के अनुसार उन्हें इस बाइक से टैंक-टू-टैंक मेथड के जरिए 27 kmpl की कंबाइंड फ्यूल एफिशिएंसी मिली। खास बात ये रही कि पहाड़ी इलाकों में बाइक ने 33 kmpl तक का माइलेज दिया, जो इस सेगमेंट की बाइक के लिए सराहनीय है। उन्होंने साफ कहा कि उन्हें फ्यूल इकोनॉमी की ज्यादा चिंता नहीं है, उन्होंने ये बस जानकारी के लिए नापी।
Aditya फिलहाल रियर शॉक्स के बेहतर विकल्प की तलाश में हैं। उन्होंने बताया कि वो Interceptor 650 के शॉक्स नहीं लगवाना चाहते और YSS के शॉक्स की कीमत ₹75,000 से ऊपर है। वे कुछ हफ्ते इंतजार करेंगे कि कोई और विकल्प भारत में उपलब्ध हो सके, ताकि उन्हें इम्पोर्ट कराने की जरूरत न पड़े। उन्होंने ये भी बताया कि कुछ लोग Pulsar 220 के शॉक्स का भी इस्तेमाल कर रहे हैं, लेकिन उसकी परफॉर्मेंस को लेकर उन्हें कोई जानकारी नहीं है।
Aditya ने अपनी बाइक के लिए AEW का डिकैट पाइप, परफॉर्मेंस कैट और ब्लैक एंड कैन ऑर्डर किया है। उम्मीद है कि अगले कुछ दिनों में ये सारे पार्ट्स उन्हें मिल जाएंगे, जिससे उनका राइडिंग एक्सपीरियंस और भी बेहतर हो जाएगा।
अंत में उन्होंने अपनी काजा राइड की कुछ शानदार तस्वीरें भी साझा कीं, जो इस बात की गवाही देती हैं कि Royal Enfield Bear 650 सिर्फ एक बाइक नहीं, बल्कि एक शानदार राइडिंग मशीन है।
